Obecné informace

Jak udělat zahradní cestu betonu v zemi

Pin
Send
Share
Send
Send


Soukromý dům bude vypadat kompletně jen tehdy, když je přilehlé území domu zušlechtěno. To může být orámován s originálními nápady a moderními technologiemi. Vy sami můžete změnit zahradní plot na útulný a dobře udržovaný koutek, pokud ho doplníte zahradními cestami. Působí jako jeden z hlavních konstrukčních prvků, které jsou estetickou složkou a nesou funkční zátěž.

Popsané konstrukce mohou být velmi trvanlivé a budou vypadat atraktivně, pokud k jejich stavbě přistoupíte s plnou zodpovědností. Pro zkušeného designéra není tajemstvím, že pomocí krátkých cest je možné území rozdělit na jednotlivé fragmenty, vizuálně redukující velikost zahrady. Pokud ale trať uděláte dlouho, bude prostor prostornější.

V počáteční fázi je nutné určit funkční účel kolejí a jejich rozměry. Pokud vedou do přední části domu, měly by být asi 2 m široké, aby se dva lidé mohli volně rozptýlit. Pro technologické účely bude stačit 90 cm, pokud se rozhodnete pro jízdu autem, nemůže být menší než šířka samotného stroje.

Na trhu s moderními materiály existuje celá řada řešení. Může to být přírodní nebo dekorativní kámen, dlažba nebo drcený kámen. Jako jedna z možností, která má optimální poměr kvality a ceny, je konkrétní.

Výroba betonových cest

Pokud se rozhodnete provozovat konkrétní trasu v zemi vlastníma rukama, měli byste jednat podle určitého algoritmu. V první fázi je povrch půdy označen. Půda je připravena, na ní je instalováno bednění. Je důležité dbát na přítomnost polštářů a výztužných prvků. V konečné fázi se do připraveného prostoru příkopu nalije beton. Aby design mohl potěšit majitele po dobu delší než jeden rok, je nutné zvážit každou etapu zvlášť.

Zemní práce

Betonové tratě v zemi dnes vlastními rukami provádí mnoho domácích řemeslníků. V první fázi, jak bylo zmíněno výše, je nutné provést značení. Tyto práce jsou nejjednodušší. Majitelé budou muset pouze určit polohu trati a její velikost. Značení může být prováděno pomocí kolíků, které jsou do půdy v oddělených intervalech od sebe. Mezi nimi je lano napnuté. Můžeme předpokládat, že příprava areálu je dokončena, můžete přistoupit k zemním pracím.

Podstatou této etapy je výběr úrodné vrstvy půdy, která se bude hlouběji šířit o 7 cm, což je nutné k odstranění kořenů rostlin podél cesty dlažby. Pokud se tak nestane, rostliny se budou hnit a ve výsledných dutinách se bude hromadit voda. V zimě zamrzne a zvýší se objem. Poté, co led začne vyvíjet tlak na níže uvedenou dráhu, mohou tyto procesy vést k praskání povlaku.

Práce na bednění a polštáři

Betonová dráha v zemi vlastními rukama, můžete to udělat. V další fázi můžete přistoupit k pokládání bednění. Je vyroben z desek. Aby se kolejnice ohýbala, můžete použít překližku nebo jiný podobný materiál. Bednění je uspořádáno bezprostředně po celé délce odlitku. Pokud ale plánujete připravit beton po částech, pak může být bednění instalováno v zóně, která má být v určitém časovém úseku vybavena. Tím se sníží spotřeba materiálu.

Dále připravte polštář, plní dvě funkce. Jedním z nich je rozložení zátěže, zatímco druhé je odvodnění. Polštář nebo základ je vyroben z vrstvy suti a písku, který by měl být dobře zhutněn. Písek nezachovává vlhkost, takže v zimě beton nezmrzne. Písek je jemným frakčním materiálem, je typický pro to, aby se dostal do země.

Pokud je písek položen na štěrk, pak po chvíli prosakuje do půdy vodou. Aby se předešlo těmto problémům při stavbě betonového chodníku v zemi vlastníma rukama, můžete položit materiál pro hydroizolaci na zem. Vzhledem k tomu, že se jedná o agrofibre, geotextilii nebo střešní krytinu. Výhodnější jsou agrovlákna nebo geotextilie, protože nejsou vystaveny hnilobě a dokonale projdou vodou.

Jakmile je sutina položena a písek je naplněn, jsou vrstvy dobře zhutněny. Při použití suchého písku musí být navlhčen, v takovém případě se bude pevněji usazovat a mezi prvky se nebudou tvořit dutiny. Pískový polštář vyrovnaný k tloušťce betonové vrstvy byl jednotný. Místo přípravy písku můžete použít tenký betonový potěr. Někdy stavitelé používají ploché kameny. Výkop však bude třeba prohloubit o tloušťku potěru nebo kamenů.

Výztuž

V další fázi můžete přistoupit k instalaci výztužných prvků. Před vložením výztuže nebo síťoviny do bednění se polyethylen položí na polštářek z písku. To je nutné, aby beton nevyschl, ale vytvrdl. Tato reakce je chemický proces.

Pak můžete přistoupit k pokládání výztužných prvků. Chcete-li to udělat, někdy dokonce použít oka pro potěr. Při míchání se používá písek a cement, které se odebírají v poměru 1 až 3. Můžete si zakoupit hotovou směs, která je zavřená vodou. Pokud chodí lidé po cestě, tloušťka polštáře a vrstva betonu by neměla být menší než 5 cm Pokud se předpokládá, že na nátěr bude působit více působivých zatížení, měly by být dodatečné a betonové vrstvy tlusté 7,5 cm.

Držení výplně

Pokud se potýkáte s otázkou, jak vytvořit betonovou dráhu, měli byste vědět, že když naliete beton, musíte jeho povrch vyrovnat. Jakmile se hotový díl nalije, základna se vyrovná pravidlem, materiál se zhutní, až se objeví cementová želé. Jakmile roztok trochu uchopí, může být oříznut špachtlí. Ve stejném stadiu jsou v roztoku umístěny dekorativní prvky, pokud existují.

K vytvrzení betonu by měl být potažen filmem nebo pravidelně navlhčován vodou. Po 3 dnech můžete bednění odstranit a po několika dalších dnech může být trať využita.

Možnosti výroby betonových drah: použití šablon

Před nalitím betonové dráhy byste měli být obeznámeni s několika možnostmi zařízení takového nátěru. Jedním z moderních řešení je použití šablon. Umožňují vytvořit efekt dlažby nebo dlažebních kostek.

Šablony jsou vzory s přepážkami, které tvoří zaoblené dutiny nebo ostré rohy. Příprava spočívá ve značení a vyrovnání půdy. Není třeba uspořádat polštář, protože stavba se bude skládat z malých fragmentů, které nejsou pod tlakem. Bednění také není potřeba, protože šablony budou hrát roli omezovače betonu.

Práce s betonem

Roztok se připravuje podle stejného receptu jako při běžném betonování. Šablona je instalována na zemi, je zcela vyplněna maltou. Ten musí být dotažen a hladký. Šablona by měla být odstraněna asi po hodině, kdy je již roztok uchopen. Poté může být formulář znovu použit. Tato zahradní betonová cesta bude tvořena fragmentovanými deskami, které jsou uspořádány v řadě. Šablony mohou být nejen zakoupeny v hotové formě, ale také vyrobeny z vlastních obručí z sudů, dřevěných lamel nebo jiných předmětů. První ohyb podle vašich představ.

Formy vlastní produkce

Formulář pro zahradní cestu můžete provést sami. K tomu můžete použít materiály po ruce, například plech. Někdy se používají i dřevěné tyče nebo trubky speciálně řezané. Nejlepší možností je však matrice ze silikonu. Tyto formy mají trvanlivost a pružnost.

Silikonová šablona je poměrně obtížné vyrobit, ale tyto produkty mají výhodu. S jejich pomocí můžete vytvořit imitaci jiných materiálů, mezi nimi:

  • dřevo,
  • kámen,
  • přírodní povrchy s rozpoznatelnou texturou.

Silikonové bednění může být vyrobeno pro výrobu dlaždic nebo dlažeb z betonu pro dlažbu zahradní cesty. V první fázi je nutné vybrat vzorek, který bude použit pro výrobu formy. Je lepší brát několik možností jako základ pro rozmanitost vzhledu trati.

Připravte bednění z kusů překližky nebo lepenky a umístěte je kolem vybraných vzorků a vytvořte utěsněný obrys. Připravené bednění a vzorek musí být namazány mazivem tak, aby se hotový tvar odklonil od sousedních povrchů. Pak silikon, který je realizován v trubkách, vyplňuje připravený prostor. Je důležité spočítat množství surovin a nakupovat materiál s malým rozpětím.

Doporučení odborníků

Při provádění formuláře pro zahradní cestu je silikon distribuován štětcem, který by měl být navlhčen detergentem. Silikonová hmota je vyrovnána, musíte kontrolovat, že vrstva silikonu není menší než 20 mm. Konečné vyrovnání lze dosáhnout stěrkou namočenou v mýdlové vodě.

Pro vytvrzení by měl silikon trvat až 28 dní, konečná hodnota závisí na druhu suroviny. Po vytvrzení silikonu by mělo být bednění odstraněno a kámen odstraněn z výsledné matrice. Takové samonosné bednění pro kolejnice může vydržet přibližně 1000 cyklů plnění.

Jak silná by měla být trať?

Tloušťku betonových pásů si můžete zvolit sami. To bylo částečně diskutováno výše. Vzdálenost od polštáře k úrovni půdy závisí na plánované tloušťce výplně. Je důležité vzít v úvahu skutečnost, že povrch koleje by měl stoupat asi o 5 cm nad úrovní terénu.

Betonová deska bude mít tloušťku, která je také ovlivněna výztuží. Pokud je k dispozici, pak tloušťka betonu může dosáhnout 10 cm, pokud se nepředpokládá kovová výztuž, tloušťka je rovna 10 až 15 cm, při provádění betonové cesty musí být studována technologie práce. Po seznámení s ním budete schopni pochopit, že výztuž eliminuje praskání materiálu. Toto však nezaručuje lití výztuže. Ušetřete čas a peníze, pokud plánujete, aby trať trvala déle než jeden rok, není to nutné. Proto je lepší provést železobetonovou konstrukci.

Materiály pro betonové dráhy: Kombinovaná řešení

Konstrukce betonových drah může zahrnovat použití kombinace materiálů. Po nalití na povrch někteří mistři vložili přírodní kámen. To vám umožní uložit a zpříjemnit vzhled struktury. Takový povrch je šetrný k životnímu prostředí a bude připraven sloužit poměrně dlouho.

Někdy je betonový povrch zdoben dřevem, které představují pily. Vypadá velmi atraktivní, zejména pokud používáte řezy různých velikostí. Po nalití betonového chodníku může být dlážděn speciálními materiály, jako jsou dlažební desky a dlažby. Mezi výhody takových řešení patří:

Omalovánky z betonu

Pokud jste také byli mezi těmi, kdo přemýšleli o otázce, jak namalovat konkrétní cestu, měli byste se blíže podívat na tuto technologii. Nejprve musíte provést školení. Spočívá v odstraňování skvrn z dehtu a oleje z povrchu, jakož i jiných nečistot. Jako nástroj je kartáč vhodnější, pak se kompozice dostane do všech nepravidelností a vyplní dutiny.

Způsob práce

Pro čištění písku a nečistot použijte tvrdý kartáč nebo kartáč. Můžete použít vysokotlakou myčku. Po vysušení vlhkosti na povrchu je nutné začít pracovat na barvení, což je nutné pro zvýšení přilnavosti materiálu. První vrstva bude působit jako základní nátěr, takže barva by měla být mírně naředěna. Každá následující vrstva může být aplikována pouze po úplném vysušení předchozí vrstvy. Minimální čekací doba je 12 hodin. Práce by měly být prováděny při teplotě ne nižší než +10 ° C.

Materiálové nástroje

Beton je jeden z nejpraktičtějších a nejtrvanlivějších materiálů: může být poskytnut jakýkoliv tvar, barva, reliéfní povrch, nepraská, nerozpadá se, je mrazuvzdorný a vodotěsný. Pro šarže potřebujete následující materiály:

  • voda, cement a písek,
  • štěrk, drcený kámen, oblázky,
  • kameny nebo dekorační předměty
  • pigment (pokud potřebujete dodat barvu) a plastovou fólii (několik m2).

Budete potřebovat širokou škálu nástrojů:

  • míchačka na beton nebo nádrž na míchání roztoku,
  • síto pro prosévání písku nebo nádrž pro mytí,
  • lopatu, lopatu, desku nebo bednění,
  • kladivo, hřebíky k vytvoření bednění,
  • gumové kladivo, kolíky a šňůry pro značení,
  • dlouhou úroveň budování pravidel
  • tamper, vozík, stěrka, kbelíky,
  • Bulharský, ocelový plech, kování, ocelové pletivo nebo vlákno,
  • chrániče kolen, rukavice.

Některé nástroje a zařízení nemusí být nutné. Například, pokud je písek čistý - není potřeba žádné síto.

Obecné požadavky

Správný základ je důležitý. U hliněných půd a při velkém zatížení je doporučena hloubka cca 50 cm pro základ a polštářek z písku je 30 cm, pro těžkou půdu je vhodná směs písku a štěrku 30 cm, v ní je vrstva písku 15 cm, každá vrstva štěrku, sutiny , písek je dobře zkrocený a napojen.

Spodek výkopu je zhutněn a položen geotextilií. Je také umístěn mezi vrstvami - což zvyšuje pevnost základny a její životnost, protože materiál je speciálně vytvořen pro stavbu v podmínkách permafrostu. Je velmi silný a zabraňuje louhování písku, poklesu, eliminuje růst plevelů a dobře prochází vlhkostí.

U kolejí z betonových desek se na základ zakládá písek s frakcí 0–7 mm, vyplňuje se vrstvou 5–7 mm a vyrovnává se. Pokud potřebujete mezi deskami vytvořit mezeru 2-3 cm, jsou pokryty jemnozrnným pískem, podšroubovány a přelité vodou. Betonové dráhy musí být nakloněny tak, aby na nich nezůstala voda. Za tímto účelem udělejte základnu s mírně vypouklým profilem - stačí, aby byl sklon 1–2 cm na 1 m osy trati. Také udělat speciální odvodnění. Pro určení velikosti schodů platí pravidlo: dvě stupně výšek plus hloubka rovnající se kroku 60–70 cm, dráha může být vytvořena z desek o rozměrech 40 × 40 cm v odstupu mezi středy desek.

Příprava nadace

Beton musí být správně položen, tj. Na vrstvu písku a štěrku. Ačkoli někdy, když je písčitá půda, je jednoduše položena na dobře stlačený polštář, zatímco spotřeba materiálů klesá. Práce začíná vytvořením značek. Kolíky jsou vedeny po obvodu budoucího chodníku a šňůra je napnutá. Odstraněna ornice. Pro pěší stezky je dostačující 20 cm, pokud na ní budou jezdit auta - 30 cm, pro těžké a hlinité půdy - 40 cm, poté se geotextilie položí na dno a na svahy.

Polovina výkopu je pokryta pískem. Je-li několik vrstev - pak třetina. V každém případě, pro písčitou vrstvu, s výhodou ne menší než 5 cm, je dobře vrazil, kůlny s vodou. Ideální možností je prohloubit výkop a použít několik vrstev: písek / štěrk (drcený kámen) / písek. Každá vrstva je posunuta o geotextilii.

Pokud existuje několik vrstev, pak další by měl být štěrk. Trvá štěrk s zlomkem 10–20 mm, který musí být dobře zhutněn. Aby bylo možné kolejnici správně betonovat, jsou její rozměry nebo desky vypočteny v m2 a přibližné proporce a spotřeba použitého betonu.

Forma pro betonové desky, bednění

Pro výrobu desek vlastníma rukama prodávaly speciální plastové formy. Pokud ne, můžete to udělat sami. Desky jsou často čtvercové se stranami 30–50 cm, pro ně jsou dřevěné formy vyrobeny z 50 × 50 barů a ocelových plechů. Souhrnně, jejich objem by měl být roven betonu v jedné dávce. Tyče jsou vyřazeny hřebíky, vyleštěné zevnitř a vloženy olejovou barvou - takže deska se nezasekne.

Zjednodušená výrobní metoda: tvar bez dna na rovině pokryté fólií. Betonové dráhy mohou být vyrobeny pomocí bednění - dočasná dřevěná konstrukce, která tvaruje řešení. Je vyroben z desky o šířce 15–20 mm, která se rovná výšce dráhy. Dráha by měla být mírně vyšší než půda (4–5 cm) a na jedné nebo dvou stranách by měla být nakloněna o 1 cm.

Desky jsou upevněny na okrajích výkopu - jsou přitlačeny ke stěnám a připevněny k čepům značení, které by mělo být z vnějšku. Кромка досок снизу фиксируется посредством колышков, а верх — поперечными перемычками, они прибиваются к кромкам сверху – это исключит распирание конструкции.

Нужно разделить плиты — слишком большие растрескиваются. Для этого через полтора метра монтируют разделители: металлические пластины, обрезки сайдинга, деревянные или пластиковые планки. Pokud je třeba je odstranit, jsou před montáží namazány jakýmkoliv mazivem (používaným motorovým olejem).

Výpočet množství betonu

Výpočet se provádí na této technologii. Stanoví se plocha jedné desky (v m2). Hodnota v m2 se násobí výškou. Výsledek se vynásobí požadovaným počtem desek. Při naplnění místa jednou hmotou se plocha v m2 násobí tloušťkou výplně. Pokud jsou desky naskládány s mezerami, odečte se od výsledku 5–10%.

Standardní šířka chodníku v zemi bude 0,8 m s tloušťkou 5–7 cm, pro chodník pod vozem budete potřebovat 3 m o tloušťce 10 cm, s ohledem na to je snadné spočítat, že pro 1 metr chodníku je spotřeba směsi 0,5 m3, pro trať pod spotřebou automobilu - 0,3 m3 betonu. Z toho vyplývá, že 1 m3 roztoku postačuje pro chodník o velikosti 20 m2 nebo 3,3 m2 pro automobil.

Výpočet složení

Změřte komponenty a proporce v nádobách. Standardní pytel cementu má 50 kg nebo 38 litrů. Nejlepší spotřeba vody bude v poměru 1 díl vody na 4 cementy, ale při míchání můžete do kompozice přidat trochu více vody pro lepší plasticitu. Malty a spotřeby surovin pro tratě bez těžkých nákladů (běžná stezka na terase u chaty): ½, 5/4 (cement / písek / štěrk). V kbelících bude tento poměr vypadat takto (pro 1 m3 směsi): 18 - cement (4,7 pytlů), 45 - písek, štěrk - 70.

Cesta pro auto: 1 / 1,5 / 2,5 (cement / písek / štěrk). Spotřeba ve vědrech: 28 (nebo 7,3 sáčků) / 40/70. Přidá se také změkčovadlo, například SP-1, barvivo (1 až 2% hmotnostní roztoku). Existuje další složení řešení trvanlivého betonu:

  • cement M500 a vyšší - 1 díl,
  • písek - 3 díly
  • drcený kámen - 1 díl,
  • Přísady odpuzující vodu.

Hnětení

Pokud existuje malá míchačka na cement - zjednodušuje práci. Pokud tam není, nebo množství betonu je malé, pak to může být míchán ručně. Betonáž je prováděna v několika etapách. K hnětení roztoku potřebujete koryto, ocelovou krabici nebo jen rovnou asfaltovou plošinu, železný plech. Můžete použít stavební míchačku, děrovač s tryskou.

Tato technologie je standardní. Nejprve se smísí štěrk a písek, pak se přidá cement - získá se šedá hmota. Na jeho vrchu se vytvoří jamka a pomalu se vlévá voda (polovina vypočteného objemu), přičemž se suchá směs odráží od okrajů do středu. Směs bude vlhká. Pak znovu udělejte výklenek nahoře a vylijte trochu vody. Udělejte to několikrát, dokud se kompozice nestane požadovanou konzistencí.

Pro výrobu roztoku se doporučuje cementový stupeň nejméně M300. Nejlepší je použít říční písek - je čistý. Kariéra je žádoucí opláchnout a filtrovat přes síto. Štěrk lze brát ve velikosti 10-20 mm, nejlepší - žula, je mrazuvzdorný a odolný. Pro velká zatížení je vhodná velká frakce 40 mm.

Čím silnější je kompozice, tím silnější je beton, ale pak musí být dobře utěsněn. Vynikajícím řešením je přidání změkčovadla - tvrdší beton bude více plastický a tekutý s nižší spotřebou vody, což ho činí méně trvanlivým. Toto řešení zaplní všechny praskliny.

Výztuž a výplň

Zahradní nebo dvorní chodník z betonu by se měl zvednout o 3–5 cm, pokud je třeba deskám poskytnout určitou pevnost, použije se výztuž:

  • formulář je vyplněn na polovinu,
  • umístit armaturu. Jeho role je prováděna ocelovými tyčemi o průřezu 5-8 mm nebo hotovou síťovinou. Také se používá vlákno s polymerem, které se přidává při míchání betonu.

Roztok se vyrovnává a udržuje po dobu 3 - 4 dnů, pravidelně se zalévá vodou nebo zakrývá vlhkým hadříkem. Při vyztužování můžete omezit tloušťku desky 6-10 cm: toto zařízení eliminuje praskání. V opačném případě je tloušťka desky nejméně 10–15 cm.

Plnicí a podbíjecí dráhy s betonem probíhají ve stupních od separátoru k separátoru. Roztok musí být nalit najednou na hrany bednění, připravená směs by neměla být ponechána na pozdější dobu - to je záruka jeho praskání.

Horní vrstva je vyrovnána pravítkem nebo plochou deskou, která spočívá na hranách bednění a pohání se podél nich. Pravidlem je provést pohyb podél cesty a odstranit přebytečnou směs. Při vyrovnávání nezapomeňte na svah (1 cm x 1 m). To bude také vyžadovat ruční tamper, který by měl být prováděn před vzhledem cementové želé.

Pak se směs propíchne kolíkem, trubkovým úsekem - to je nutné pro odstranění vzduchu a zvýšení hustoty. K tomu použijte také vibrační. Jsou-li kameny zkroucené, jsou válcovány válečkem. Poté, co je beton pokryt vrstvou nečistot, deštěm, aby se zachovala vlhkost (rychlé schnutí vede k praskání). Betonová cesta tedy schne 4 dny, na 5 - bednění je odstraněno. Před úplným vyschnutím se nalije vodou a po vysušení se ostré hrany vyleští bruskou.

Pokládací desky

Pokud bude trať u dachy vystavena těžkým nákladům (jízdní kola, auta, vozíky s nákladem), je vhodné ponechat mezi deskami mezeru 2-3 cm, můžete také ponechat mezeru 5-6 cm, můžete také umístit desky s intervalem 1 kroku. Proces pokládání ve fázích:

  • kolíky a šňůry značkují,
  • odstranit vrstvu půdy o 10 cm.
  • výkop je naplněn polovinou hloubky pískem,
  • Desky se pokládají na zploštělou základnu. Je důležité, aby každá deska ležela na písčitém polštáři s celou rovinou a byla na úrovni ostatních dlaždic,
  • zaklepat desky s kladivem přes palubu, aby se dobře hodil,
  • písek se nalije do mezery. Můžete uspořádat a dekorativní.

Podívejte se dobře na chalupě desky, mezi nimiž roste trávník trávy. Taková cesta se provádí na hotovém trávníku: trávník je řezán, dno fossy je vyplněno pískem, takže kamna jsou zarovnána s trávou.

Oblékání

Pro trať v zemi je velmi důležitý krásný výhled. Aby bylo krásné, dekorativní, používají pigmenty (okr, umber, atd.), Vyleštěte je impregnací, naneste vzorek s ostrými předměty.
Můžete ozdobit oblázky, fragmenty dlaždic, dokonce i knoflíky. Jsou vsazeny do povrchu betonu. Za tímto účelem položte list papíru na dno formuláře, na něj nalepte dekorativní prvky a nalijte ho roztokem. Z hotové desky se papír promyje vodou.

Populární je také impregnace tekutým sklem (fluorid, sodík, adhezivum), která dodává velkolepý lesk. Všechny impregnace se nanášejí štětcem nebo sprejem. Pokud chcete, můžete vytvořit velké pruhy a vyplnit je trávníkem, vytvořit drsnost s tuhým kartáčem nebo jinými zařízeními. Dlažba nebo mramorový obklad je ve vysoké poptávce.

Výhody povlaků

Beton je silný a trvanlivý materiál, který je odolný vůči jakýmkoliv vlivům prostředí, takže trať z něj bude tou nejlepší volbou.

Má následující pozitivní vlastnosti:

  1. Vysoká životnost, která zůstává po celou dobu provozu,
  2. Jedná se o trvanlivou konstrukci, jejíž životnost se počítá po desetiletí,
  3. Pokládka je jednoduchá v provedení a nevyžaduje speciální stavební dovednosti, takže ji lze provést vlastními rukama,
  4. Cena spotřebního materiálu je cenově dostupná.
  5. Hlavní materiál dostatečně odolává vlhkosti, nízkým teplotám a dalším agresivním přírodním jevům,
  6. Je schopen odolávat mechanickému namáhání a má vysokou odolnost proti opotřebení.
  7. Díky způsobu montáže bednění může mít povrch nejbizarnější konfiguraci,

  1. Velký výběr dekorativních metod vám umožní umístit je v naprosto jakékoli krajině.

Mezi nedostatky lze poznamenat, že během sezónní mobility půdy se mohou na povrchu objevit praskliny.

Co je třeba zvážit při návrhu

Je to důležité! Taková povrchová plocha na dachě je kapitálová struktura, proto by měla být volba její polohy oslovena s velkou odpovědností. Pokud je špatné navrhnout ho a nebere v úvahu hlavní komunikační směry na místě, bude to nepohodlné. A změnit jeho umístění a konfiguraci, v souvislosti s kapitálem, je téměř nemožné.

Je důležité zvolit správnou šířku v závislosti na cíli. U hlavních silnic, které přenášejí nejdůležitější komunikační zátěž - od domu k hlavním objektům na staveništi, je šířka provedena minimálně dva metry. To se děje tak, že se na něm mohou volně rozptýlit dva lidé.

Dráha druhotného významu je chůze nebo ozdobná, může být úzká a dokonce má diskontinuální plátno, které vypadá velmi dekorativní a nepozorovaně načte plot.

Než provedete takové pokrytí v zemi, musíte provést náčrtek na papíře. Náčrt by měl označovat umístění domu, hlavní objekty.

Hlavní jsou umístěny na komunikačních trasách, které procházejí po cestě z domu k hlavním objektům - k bráně, altánu, bazénu a dalším.

Mohou být přímé - poskytují nejkratší cestu z jedné funkční oblasti v oblasti do druhé. Také mají přímou konfiguraci nátěru kolem domu.

Jak je vidět na fotografii nahoře, trať je tvořena blokem s hrubým povrchem. Toto je děláno pro bezpečnost pohybu na tom v zimě. Pro drenážní systém je uspořádán odvodňovací systém.

Typy betonových drah

  1. Monolitické,

Tyto dráhy jsou uspořádány bednicí metodou.

  1. Od dekorativních dlaždic různých tvarů a textur,

Dlaždice může mít jiný tvar a způsob pokládání.

  1. Lisované.

Takové povlaky jsou uspořádány s použitím forem, ve kterých se roztok nalije.

Co je třeba zvážit při instalaci stop

Bez ohledu na to, který způsob instalace je zvolen, je nutné vzít v úvahu několik pravidel, jejichž dodržování vám umožní vytvořit vysoce kvalitní nátěr.

Nejdůležitější pravidla pro styling:

  1. Pro instalaci pevné základové konstrukce je nezbytné provést přídavek sutí nebo písku,

Je to důležité! Výplň zachrání strukturu před poškozením při sezónním nabobtnání zamrzlé půdy nasycené vlhkostí. Tloušťka drenážního lože závisí na intenzitě použití.

  1. Pro přirozený odtok musí mít jednostranný svah nebo centrální vyboulení,
  2. Pokud se na jaře při tavení sněhové hmoty nebo v létě po dešti vyskytují místa na místě, kde se tvoří kaluže, znamená to blízký průtok podzemních vod. Instalace na tomto místě by měla probíhat nad zemí, kvůli vysoké podestýlce sutin. Nebo by mělo být uspořádáno podél odvodňovacího systému, díky čemuž bude kapalina odstraněna v povodí dešťové vody.

Monolitický chodník

Níže je uveden návod, jak vytvořit dotyčnou plochu v samotné zemi. Malta obsahuje písčitou štěrkovou základnu, vyztuženou vyztužením a vrstvou cementu a písku se sutinou.

Nástroje a materiály

Pro tuto práci budou potřeba následující materiály:

  1. Stavební cement označené M400 a více

  1. Stavební písek,

  1. Mřížka a vodič,

  1. Přísady hydroizolační, t

  1. Bednicí desky, t

  1. Kolíky, svary, tyče.

Z nástrojů, které budete potřebovat:

  1. Lopaty - bajonet a sovkovaya,

  1. Malé špachtle,

  1. Pískové tampery,

  1. Kladivo pro zařízení roubené.

Hlavní etapy

Zařízení monolitické konstrukce zahrnuje několik stupňů:

  1. Nejdříve se musíte rozhodnout pro návrh a umístění podle náčrtků,

  1. Poté na území pozemku uspořádají označení v místě, kde bude cesta umístěna. S ohledem na velikost a konfiguraci upevněte jeho polohu pomocí kolíků a šňůry.

Tam, kde je kryt zaoblený, jsou zavedeny další kolíky,

  1. Proveďte přípravu půdy

V této fázi se stanoví výška lůžka a umístění vzhledem k úrovni země. Ve stejné fázi se odstraní horní vrstva půdy s rostlinami a jejich kořeny, aby v budoucnu nedošlo ke zhroucení betonové struktury.

Půda je odstraněna do hloubky, která může pojmout čtyři vrstvy - 10 cm písku a drceného kamene, další vrstva písku 5 cm a roztok 7 cm.

  1. Montážní bednění, upevnění desek na kolíky,

Je to důležité! Pro kompenzaci teplotní roztažnosti betonu je nutná přítomnost švů, což zajistí hladkou regulaci procesů výměny tepla v betonu. Pro toto bednění provádět dílčí.

Vnější strana bednění by měla spočívat na boční vnitřní hraně výkopu, nebo naopak, desky mohou být připevněny k čepům samořeznými šrouby. Pro vytvoření dilatačních spár se montují příčné desky každých 50–60 cm, což by nemělo být vyšší než podélné desky bednění.

  1. Zařízení pro pískové polštáře je nezbytné pro včasné přirozené odvodnění. Výsledkem je, že roztok nebude zničen zevnitř, jak se vlhkost rozpíná,

Je to důležité! Tak, že písek po čase, vzhledem ke svým vlastnostem, nejde spolu s vlhkostí do půdy, je pod písčitým polštářem položen netkaný materiál (agrofibre) - je vodotěsný a není náchylný k hnilobným procesům.

Při plnění písku je nutné provádět jeho pěchování - pro vytvoření ještě husté vrstvy bez dutin.

Je to důležité! Použití mokrého písku usnadní proces kvalitní podušky.

Pro zařízení kvalitní základny, nejprve místo drceného kamene, nebo drceného kamene s pískem, geotextilní materiál, a pak další malá vyrovnávací vrstva písku - cca 5 cm.

Je to důležité! Aby se zabránilo poklesu monolitu a vzniku dutin ve struktuře, není nutné roztok nalít v den, kdy je zařízení drenážních vrstev.

Za prvé, polyethylen je umístěn na pískovém polštáři, aby bylo zajištěno kvalitní kalení betonu, díky čemuž cementové mléko nebude schopno jít na zem.

  1. Roztok je hněten v poměru 1: 3, kde pro 1 díl cementu jsou 3 části písku,

S lopatou se roztok položí a rozloží na výkop.

Poté pomocí stěrky nebo hladiny vyrovnejte směs.

Pomocí struhadla nebo široké stěrky může být povrch dokonale hladký.

Je to důležité! Než beton získá svou sílu, musí být uchováván pod filmem. Suchý beton by měl být pravidelně navlhčen.

Výhody a nevýhody

Vytváření betonových cest má kladné i záporné strany.

Zvažte nejprve výhody:

  1. Jednoduchost uspořádání cest ve srovnání s zpevněnými materiály podobné kvality.
  2. Složení konkrétního řešení zahrnuje materiály, které lze zakoupit za nízkou cenu.
  3. Trvanlivost a spolehlivost kolejí vám umožní udržet jejich zamýšlený účel po dobu 20-30 let.
  4. Při použití speciálních stavebních přísad se stezky stávají mrazuvzdornými, což zvyšuje životnost.
  5. Vlastnosti ochrany před vlhkostí, které jsou zvláště vhodné v případě těsné depozice podzemních vod.
  6. V procesu lití betonu můžete ztělesnit originální nápady pro návrh zahradních cest.

Betonové cesty mají malé nedokonalosti:

  1. Vysoká složitost přípravných prací, zejména při výstavbě bednění.
  2. Velká závislost na povětrnostních podmínkách při odlévání kolejí. Dokonce i několik dní po dokončení prací může srážky ovlivnit životnost cest.
  3. Když se zem pohybuje, na povrchu se objevují trhliny.
  4. Kvalita ručního míchání betonu může být nedostatečná. Pro takové práce by bylo vhodné použít míchačku na beton nebo jiná zařízení.
  5. Eliminuje možnost přenosu hotové stopy.

Základní pravidla stavby

Pro spolehlivost zahradních cest je třeba při výstavbě dodržovat jasnou posloupnost a provádět práci správně. Vytváření skladeb bude vyžadovat následující kroky:

  • projekční práce
  • označení území
  • výkop zeminy
  • montáž bednění,
  • zařízení podkladové vrstvy
  • vytváření výztuže
  • lití malty.

Budova DIY

K provedení práce bude nutné vyztužit písek, cement, štěrk a kovovou síťovinu. Z nástrojů, které potřebujete připravit:

  • několik různých lopat,
  • sada nástrojů pro tesaře,
  • měřicí přístroje
  • vrták se speciální tryskou nebo míchačkou na beton,
  • stěrkou, stěrkou.


Označení místa a příprava půdy

Pomocí metody krok za krokem zvažujeme všechny fáze práce:

  1. Nejdříve musíte dokončit projekt, ve kterém budou skladby nakresleny a jejich účel bude uveden. Pro centrální průchod, šířku 1,5–2 m, budou zbývající cesty o velikosti 0,8–1 m. Potřeba betonáže průchodů mezi lůžky bude omezena na šířku 40–50 cm.
  2. S pomocí lana a kolíků musíte označit budoucí stopy. Šířka plánovaných linek je o 10-15 cm větší - pro instalaci bednění. Všechny rušivé vlivy na dráze značení musí být zaokrouhleny při zachování příčné velikosti dráhy.
  3. Vykopáváme půdu uvnitř značek lopatou - 15 cm hlubokou, pokud je půda písčitá, můžete kopat ne hlouběji než 12 cm.

Pro výrobu bednění potřebují desky malé tloušťky (2-5 cm). Šířka těchto dřevěných lamel by neměla být menší než výška budoucích cest (15–20 cm). Pomocí těchto tyčí vybavujeme rovné úseky a pro oblouky se používá překližka nebo jiný podobný pružný materiál.

Držte se následujícího algoritmu akce:

  1. Bednicí desky musí být sraženy pomocí přídavných lamel, které jsou umístěny na vnější straně konstrukce.
  2. Další je instalace dřeva na obrysy koleje. Высота верхней плоскости реек должна быть на 3–5 см выше грунта и соответствовать проекту.
  3. Плавные формы закруглений необходимо сделать по месту, используя подсыпку из песка.
  4. После установки продольных досок их закрепляют самодельными распорками выше уровня тропинок на 2–3 см.

Dno výsledného výkopu je pokryto agrovláknem nebo střešní lepenkou. Pak usnou s jemným štěrkem a pískem o tloušťce 3–5 cm, podkladová vrstva by měla být navlhčena a zhutněna. Aby nedocházelo k popraskání dráhy během sezónních výkyvů teploty, je nutné instalovat příčné dělicí tyče o tloušťce 15 mm každých 2-3 m. Po betonáži se tyto lamely odstraní.

Alternativa

Pokud chcete mít v zahradě reliéfní obratník, je vyroben z jednotlivých betonových desek různých tvarů. K tomu můžete opravit staré dřevěné bedny a použít je jako tvary pro budoucí obdélníkové desky. Nebo vytvořte originální šablonu pro výrobu oddělené sekce dráhy. Takovou šablonu lze zakoupit ve specializovaném obchodě.

Betonové stezky dávají do krajiny elegantní vzhled. Jejich výroba má nízkou cenu a dekorace zdůrazní styl obytného domu a okolních budov.

Výhody betonových cest

Jaké jsou výhody betonových drah po zbytek? Beton, jak každý ví, je nejběžnějším stavebním materiálem. Hlavní výhodou je trvanlivost a pevnost.

Mezi další výhody lze identifikovat:

  • snadná instalace
  • nízké materiálové náklady
  • Je dobře odolná vůči nepříznivým povětrnostním podmínkám.

Právě díky těmto pozitivním vlastnostem betonu se používá pro stavbu mnoha stavebních projektů. Pokud jde o aplikaci do zahrady, tento materiál vydrží těžké mechanické zatížení. Současně může životnost dosáhnout desítek let.

Navíc, oni mohou být děláni nejjednodušší, bez kudrlinky, ale toto neztratí jejich funkčnost. A kreativně se můžete dostat k podnikání. Na trhu jsou různé pigmenty a kompozice, které jsou schopny nahradit matně šedou barvu betonu jiným odstínem. V tomto případě může celá dacha hrát s barvami, což dává celé oblasti jasnou osobnost.

Můžete si zakoupit různé vzory, aby stopy originality.

Technologie výroby

Výrobní technologie může zahrnovat několik etap, z nichž každá je důležitá, a je nežádoucí ji zanedbávat. K dispozici jsou hotové šablony různých tvarů. Použití více šablon významně ušetří čas vyplnění stop. Pokud máte malý rodinný rozpočet, můžete být spokojeni s jednou šablonou, ale práce může být odložena na neurčito.

Přípravná fáze

Stejně jako při výstavbě jakéhokoliv objektu je také třeba provádět školení, které bude zahrnovat rozvoj budoucího projektu. Je třeba vzít v úvahu všechny rysy krajiny a celkový styl dachy. Na základě toho můžete vytvořit pohodlnou trasu pro pohyb po vaší vile. Dobře šlapaná stezka k nejnavštěvovanějším chalupám může zároveň sloužit jako dobrá šablona.

Poté musíte nástroje připravit.

Pro vyplnění betonových drah bude třeba:

  • kapacita pro hnětení malty (pokud je betonová míchačka ještě lepší),
  • lopatu
  • kolíky
  • šňůra,
  • Svinovací metr
  • úroveň,
  • kladivo (pouze gumové),
  • dřevěné desky
  • hotové plastové šablony (volitelné).

Musíte se také postarat o zásoby písku, cementu, vody, štěrku. Cement je žádoucí použít značku M400 a písek by měl být bez příměsí jílu. Je stále žádoucí čistit a sušit. Pokud chcete, pak před nákupem barviva na beton.

Po přípravě můžete pokračovat přímo do práce. Nejdříve musíte označit hranice budoucích stop. Je to přímočaré s přímými cestami - uspořádejte několik kolíků a mezi nimi protáhněte šňůru. Ale s klikatými cestami, budete muset být trochu plop. Je vhodné uspořádat kolíky podle předem uspořádaného vzoru, s menší vzdáleností, ale budou potřebovat mnohem více.

Betonové desky

Poté, co je dřevěná forma kolejí připravena, můžete přistoupit k přípravě roztoku, který může mít následující složení. Smíchejte jednu část cementu s 1,5 díly písku a 2 díly štěrku. Voda je potřebná před vznikem kyselé konzistence nebo trochu silnější. Je jednodušší pracovat s kapalným roztokem, ale při silném složení je beton silnější, i když to bude vyžadovat větší sílu. Proto se zde každý rozhoduje přesně, která kompozice dává přednost.

Roztok je nutné rozmíchat v takovém množství, aby mohlo být spotřebováno během jedné hodiny, maximálně tři. Počet dávek pro betonáž závisí na délce kolejí a jejich počtu.

Pokud chcete vytvořit světlé stopy, je lepší použít barviva a přidat je při přípravě cementové směsi. Můžete připravit nátěr již připraveného betonu barvou, ale v tomto případě netrvá dlouho. Barvit, i když to bude trvat značné množství, ale výsledný efekt stojí za to. Můžete si vybrat různé barvy pro sekční desky, ale pro dávání je nejlepší se starat o žluté, modré, červené odstíny nebo dokonce o okrové barvy.

Krása cest může přinést nejen pomocí hotových standardních šablon. Můžete použít i jiné speciální vzory (šablony šablon), což vám umožní získat úžasnou strukturu, která může simulovat povrch různých přírodních materiálů.

Stačí jen několik hodin počkat, než si betonu trochu uchopíte, a pak aplikujte tónovací fixátor.

Konečná fáze

Po vylití kolejí musí být zakryty polyethylenem tak, aby postupně mrzly. V horkém počasí musí být beton navlhčen vodou. O připravenosti vyzve barevný beton. Pokud je tma, pak je ještě brzy. Obvykle trvá asi 5 nebo 6 dní, než se beton zcela vysuší. Poté můžete bednění odstranit. Křížky mohou být také odstraněny a švy, které se tvoří současně, jsou pokryty pískem nebo zeminou.

Možná vás budou zajímat následující články:

Seznam požadovaných nástrojů a materiálů

Pro konstrukci betonové cesty je nutné připravit následující nástroje a materiály:

  • desky nebo překližky (pro bednění),
  • výztuž (A3, tloušťka 12 mm je nejlepší volba),
  • stěrkou
  • špičatá lopatka,
  • kbelík
  • geotextilie
  • schopnost řešení,
  • kolíky a šňůry (pro značení),
  • beton,
  • sutiny
  • písek (nejlépe řeka).

Bednění, obrubníky a tepelné spoje

Bednění je základem budoucí cesty, protože jeho vzhled bude určovat vzhled konstrukce. Jedná se o dočasnou dřevěnou konstrukci, která pomáhá poskytovat potřebný tvar. Pro bednění bude potřeba desky o tloušťce 1,5-2 cm a výšce 3-4 cm nad výškou výkopu. Jsou připevněny k čepům.

Aby nedocházelo k praskání nátěru, měla by být oddělena dilatačními spárami: příčné dělicí příčky, např. Desky, kovové nebo obklady, by měly být umístěny každých 1,5 m. Čím více takových úseků bude, tím silnější bude trať.

Vyplňte stopu

Pro přípravu roztoku je třeba míchat cement a písek v poměru 1: 3. Množství vody by mělo být takové, aby byla získána hustá plastová konzistence - asi 2-2,5 litrů na 1 kg cementu.

Pokud je roztok tlustý, pak budou problémy s jeho distribucí. A pokud je směs tekutá, při suchu praskne. Nejlepší je použít přenosnou míchačku.

Míchá ingredience dobře, čímž zlepšuje kvalitu betonu. Pokud takové zařízení není k dispozici, můžete použít výkonný úder s tryskou "mixer". Do směsi se doporučuje přidat vláknité sklo a vodu odpuzující aditiva.

Neodmítajte přidat sutiny - tento design bude mnohem silnější. Připravený roztok se nalije do bednění.

Možnosti zdobení betonových drah

Betonové dráhy mohou být šedé. Aby však byla celá oblast krása a přesnost, mohou být cesty dekorativně a mimořádně výjimečné.

Existují dva způsoby zbarvení šedých cest. Prvním z nich je přidání barvy do betonové směsi. Tato metoda je dražší, ale tímto způsobem bude možné dosáhnout lepšího výsledku. Je nutné použít speciální pigment, který je rozpustný ve vodě, aby se získala konkrétní barva. Aby se dosáhlo požadovaného výsledku, bude třeba za základ považovat pouze bílý cement.

Při míchání šedého cementu s barvivem se může objevit velmi tupý a zkreslený odstín. Druhý způsob, jak dát požadovanou barvu cesty - malování povrchu.

K tomu použijte speciální sloučeniny, které proniknou do betonu o několik milimetrů. Pro dosažení syté barvy je nutné povrch několikrát natřít.

Využití formulářů a šablon

Velmi často zdobí betonové výrobky pomocí šablon a forem. Tato metoda umožňuje vytvořit iluzi dlažebních kostek nebo kamenné dlažby. Šablony jsou vzory s oddíly, které tvoří rohy nebo zaokrouhlování. Chcete-li vytvořit takovou stopu, musíte provést značení a zarovnat půdu. Důvod neudělatvzorník se skládá ze samostatných malých částí a necítí zatížení. Také není požadována palubka. - Šablony samotné jsou omezovačem betonu.

Roztok se připraví stejným způsobem. Pak položte formulář na zem a nalijte složení, beran a hladký. Po přibližně 60 minutách, kdy se beton ztuhne, může být odstraněn. Šablony se prodávají ve specializovaných prodejnách.

Nebo mohou být vyrobeny nezávisle na dřevěných lamelách, sudech, což dává požadovaný tvar.

Lisování je dalším způsobem, jak ozdobit betonové cesty. Pomocí razítek můžete vytvořit téměř jakýkoliv povrch, který bude napodobovat dlažební kostky, dlažební kostky, desky, cihly a další stavební materiály. Známky přicházejí ve formě zvířecích postav, dinosaurů a listů. Nejjednodušší způsob, jak nakupovat známky v obchodech. Při výběru stojí za to věnovat pozornost stupni tuhosti: čím větší je, tím snadnější bude tisk výkresu na beton. Také známky mohou být dělány nezávisle.

Pro vytvoření potištěného povrchu je nutné vyplnit obvyklou betonovou dráhu. Když se směs začne utvářet a stává se viskózním jako jíl, můžete se začít věnovat kreativitě. První věc, kterou musíte udělat, je aplikovat tužidlo 2 krát, s intervalem 10 minut.

Může mít jakoukoliv barvu. Tvrdidlo maluje povrch, dává tvrdost a přispívá k rychlému tuhnutí betonu. Poté se aplikuje separační složka, která eliminuje adhezi betonu k razidlům během tisku.

Tato látka může být kapalná nebo uvolněná. Nejčastěji se používá druhá možnost. Naneste ji třepáním širokého kartáče. Další etapou je razítkování. V tomto bodě musí být beton plastový. Pokud se nelepí na ruce, ale je vtlačena do hloubky 5 cm, pak můžete formulář rozložit. Jsou vrazeni nohama. Známky musí vydržet lidskou váhu a nespadají do kompozice.

Další metody

Design trati může být velmi různorodý a v souladu se stylem zahrady:

  1. Kreslení vzorpodobné kámen z kamenů. 24 hodin po vyplnění koleje se zlomené uzavřené tvary provedou pomocí šroubováku, podobného konturám desky. Šířka a hloubka štěrbin by neměla být menší než 5 mm. Půda se v nich hromadí a vytváří tak úplnou iluzi zdiva.
  2. Mozaika. Na uchopený beton se položí kousky starých keramických dlaždic nebo desek, kamínky, rozbité sklo, zrcadlo a korálky. Všechny materiály by měly mít přibližně stejnou velikost. Musí být položeny na povrchu v požadovaném tvaru a jemně zatlačeny do betonu.
  3. Vytiskne se. Na vrcholu roztoku, který ještě nebyl zabaven, se tisknou. Můžete použít listy lopuchu, velké mušle. Můžete také zanechat otisk rukou nebo nohou poté, co jste je rozmazali vazelínou.

Péče o koleje

Že cesta z betonu sloužila dlouho a měla slušný vzhled, měla by být udržována vždy čistá. Stezka musí být zametána, vysávána a očištěna od zavlažovací hadice.

Tráva trávy může být odstraněna ručně nebo herbicidem. Na betonových drahách se mohou tvořit trhliny. Malé a izolované vady se nemohou dotknout. Rostoucí trhliny však musí být otřeny roztokem, aby se zabránilo úplnému prasknutí a zničení.

Výhody betonových drah

Zvažte výhody betonových drah:

  • trvanlivé složení
  • dlouhodobé používání
  • Je snadné vytvořit betonovou konstrukci sami
  • nízké náklady na materiály
  • Odolnost proti vlhkosti a mrazu
  • odolnost vůči mechanickému namáhání
  • schopnost vytvořit cestu jakéhokoliv tvaru
  • kombinace téměř všech dekorativních materiálů
  • schopnost vytvořit si vlastní dekor.

Nevýhody betonových drah

Nevýhody mají také betonové konstrukce:

  • povrchové trhliny mohou nastat v důsledku pohybu země,
  • tratě z betonu jsou kapitálové struktury, které se nedají pohybovat a je obtížné je rozebrat,
  • je třeba betonovat pouze za dobrého počasí a po dalších dnech betonáže by nemělo docházet k žádnému srážení po několik dní,
  • hnětení roztoku lopatou je obtížné, takže potřebujete míchačku na beton,
  • bednění je velmi časově náročný proces.

Betonové dráhy na letní chatě - to je nejen krásné, ale také velmi pohodlné. Proto, pokud se rozhodnete udělat takovou strukturu ve vaší zahradě, dejte se do obchodu. Rychle as minimálními finančními náklady můžete svému webu dát krásný obraz a elegantní vzhled.

Výhody a nevýhody betonových drah

Betonové dráhy mají mnoho nepopiratelných výhod:

  • Životnost cest betonu je asi 25 let, materiál je trvanlivý a trvanlivý. Výztuž jim dodává ještě větší odolnost vůči namáhání.
  • Betonové pásy mají nízkou cenu, ve složení betonu jsou jednoduché komponenty, které můžete snadno koupit na stavebních trzích.
  • Vyplňování uliček cementovou maltou je snadné a rychlé, je to mnohem jednodušší než u stavebních pásek z dlaždic nebo jiných podobných materiálů.
  • Pokud jsou v zahradě umístěny podzemní vody nebo problémové půdy, pak jsou jediným řešením pásky z betonu, chráněné před vlhkostí a nalité do velké hloubky.
  • Odolnost proti mrazu může být dále zlepšena přidáním speciálních chemických přísad při míchání směsi cementu a dalších složek.
  • V procesu budování zahradních cest vlastníma rukama, je možné udělat design a ozdobit místo, úchvatné stezky různých neobvyklých tvarů a barev.

Tyto průchody v zemi nebo na zahradě však nejsou bez vad:

  • Kvůli pohybu země se mohou na povrchu objevit praskliny.
  • Masivní zahradní cesty z betonu se stávají hlavními prvky obecného plánu lokality. Nemůžete je přesunout kamkoliv a demontovat tyto struktury je časově velmi náročné.
  • Plnění by mělo být prováděno pouze za dobrého počasí a prognóza by neměla být o několik dní dopředu po datu dokončení.
  • Vlastní míchání betonu s lopatou nedává požadovanou kvalitu, takže je třeba vyplnit betonovou míchačku.
  • Přípravná fáze zahrnuje pracný proces vytváření bednění.

Betonování dráhy podle všech pravidel ↑

Konstrukce betonových zahradních cest vlastními rukama by neměla být o nic méně vážná než položení základů domu. Postupujte podle plánu, přísně sledujte sled činností.

Schéma a prvky návrhu

Označení průchodů na místě ↑

Plánování staveniště a značení průchodů se provádí v následujícím pořadí:

    1. Předběžně vymyslet a nakreslit na papír plán místa s budovami a označit místa budoucích cest. Takže můžete najít nejlepší možnosti pro umístění uliček. Po vylití nebude betonová páska fungovat.
    2. Připravte si lano a kolíky.
    3. Nalezení možných překážek na cestě, například ve formě stromů, kamenů nebo jiných překážek, v místech rotace, instalace kolíků a jejich spojení lanem.
    4. Po kontrole vyhodnoťte proveditelnost nalití na zvolenou cestu. Pokud se jedná o celkově a obtížně demontovatelné předměty, místo vyměňte.
    5. Po konečném značení odstraňte půdu. Šířka šachty činí více než betonovou pásku, 30 cm, pro následnou montáž bednění.
    6. Vykopejte jámu. Volba hloubky se zaměřením na strukturu půdy:
      • Je-li v půdě spousta písku, může být beton nalit přímo na zem a je zde dostatečná hloubka 10 cm Před naplněním předpláchněte půdu.
      • V situaci, kdy je půda mokrá a zimy mrazivé, připravte polštář z drceného kamene tlustého 10–12 cm, což šetří zmrazený roztok před účinky zamrznutí půdy a vzniku trhlin. Prohloubit jámu do výšky polštáře, přidanou k výšce pásky. Utěsněte půdu před skládáním suti.
      • Zvažte také, zda auta projdou uličkou. V tomto okamžiku udělejte o něco více než 15 cm, při odlévání této oblasti přidejte do betonové směsi více cementu pro pevnost.
    7. Betonování chodníku naplánujte tak, aby stoupalo 1,5–2 cm nad zbytkem země. Tím se ušetří znečištění půdy a poškození a zjednoduší se pohyb po místě.
    8. Если бетонная лента будет пересекать поливные трубы и через нее будет проходить водосток, то заранее подготовьте монтажные гильзы.

Как сделать опалубку для садовой дорожки ↑

Бетонные аллеи на садовом участке могут быть как обычной прямоугольной формы, так и закругленной. Toho můžete dosáhnout, pokud zhotovíte bednění z ohýbaných materiálů, které vydrží tlak betonové směsi, jako je překližka nebo plast. Pokud uděláte zakřivenou konstrukci desek, pak strmější ohyb, tím kratší je délka desek, které používáte.

Neprovádějte bednění na celou délku pásky, přesto je třeba ji vyplnit. Po nastavení betonu přesuňte bednění dále po procesu lití. Tak ušetříte na deskách.

Existují speciální formuláře pro vyplňování tratí v zemi. Můžete jít do obchodu a nakupovat šablony, nebo si vyrobit šablony sami ze dřeva nebo plechu, upevněného dohromady v požadované formě.

Počáteční stavba zakřiveného bednění

      1. Vezměte desky 2,5x10 cm nebo 5x10 cm.
      2. Šijte desky. Za tímto účelem je po jednom položte na tvrdý povrch, svisle zevně upevněte pevnými prkny.
      3. Snažte se udržet hladký povrch desek zevnitř krabice bednění. Výslednou strukturu obráťte a ohněte vyčnívající hardware, pokud existuje.
      4. Desky umístěte do jámy na předem zabalené půdě nebo sutě. Výška bednění by se měla rovnat výšce budoucí dráhy. Zkontrolujte vodorovnou polohu instalovaných desek stavbou.
      5. Vzdálenost mezi deskami by měla odpovídat plánované šířce zahradní cesty betonu. Vyberte si to podle svého uvážení. Obvykle se v zemi vylévají dlažby o šířce 60–90 cm, bednění se zaklapne příčnými prkny, zabalí se nad instalovanými deskami.

Konstrukce trati pomocí šablony

Tepelné švy a izolační podložka ↑

Ujistěte se, že "beton" pod betonem. Na dno jámy položte hydroizolační materiál - střešní krytinu, agrofibre nebo geotextilii. Nalijte štěrk o průměru 19–25 mm v rovné vrstvě v jámě. Hrubý písek umyjte shora, nalijte vodu a pevně ji utřete.

V důsledku změny teploty může beton prasknout. Aby se tomu zabránilo, připravte přípravky pro tepelné spoje. K tomu, po 1,5–3 metrech po celé délce koleje, umístěte kolmo k instalovanému bednění lamel až k zemi. Použijte pásky o tloušťce 15–20 mm.

Pokud plánujete odstranit pásy po nalití a vytvrzení betonu, naneste na ně mazivo. Pokud se rozhodnete ponechat separátory v roztoku, nastavte je na stejnou výšku jako podélné bednění.

Tepelné švy zabraňují vzniku trhlin

Výztuž pro pevnost a trvanlivost ↑

Beton vylévaný v 24hodinových intervalech praskne mnohem rychleji. Zesílení zahradní cesty, aby se zabránilo popraskání a dotáhněte konstrukci. Jako komponenty pro výztužnou vrstvu můžete použít síťovinu, kovové trubky, kusy silného drátu a další hardware.

Nejlepší vyztužovací vrstvou bude svařovaná síť s buňkami 10x10 cm a průměrem tyče 8 mm.

      1. Pro vyztužení betonu připravte potřebné množství oka.
      2. Nainstalujte kousky cihly do výkopu, aby se podepřely nebo vytvořily nohy - svorky drátu.
      3. Síť položte na připravenou základnu, s odstupem 3–5 cm od podélných okrajů výkopu.
      4. Pokud je to možné, připojte síť k základně tak, aby se při naplnění výkopu nepohybovala.

Zesílení pro pevnost

Výztužné cesty v zahradě vytvoří menší vrstvu betonu.

Příprava konkrétního řešení dráhy ↑

Pro vyplnění betonové cesty připravte roztok ručně nebo pomocí míchačky na beton.

Příprava betonu pomocí míchačky se skládá z kroků:

      1. Zapněte přístroj. Nalijte vodu do mixéru a přidejte 10-15%. To usnadní další míchání.
      2. Nalijte cement a počkejte jednu minutu, pak přidejte písek. Výsledná směs pískového cementu se míchá po dobu 2-3 minut, dokud se nevytvoří homogenní hmota.
      3. Nalijte plnivo a nalijte zbylou vodu. Cementovou maltu míchejte do hladka, ale ne déle než 7 minut, jinak se může cement začít uchopovat.
      4. Nalijte směs do auta nebo přímo do bednění. Pokud není celá směs ihned přemístěna do místa odlévání, ponechte míchačku se zapnutým roztokem.

Není-li míchačka na beton, hnětajte ručně. Připravte si starou lázeň nebo hlubokou vanu. Řešení je vhodné míchat.

      1. V manuálním způsobu přípravy umístěte všechny objemové složky roztoku do mísící misky a velmi dobře promíchejte.
      2. Nalijte do vody a důkladně promíchejte. Zavěsit směs odspodu a otočit ji lopatou, nezapomeňte na rohy. Míchejte, dokud nezískáte hustou a rovnoměrnou konzistenci. Betonová hmota by se měla pomalu vynořit z rýče a ne stratifikovat.

Ruční způsob výroby betonu

Naplnění zahradní cesty řešením ↑

Po přípravě konkrétního řešení vyplňte cestu vlastními rukama. Umístěte ho do připravených segmentů bednění oddělených překlady.

Nalití hotového roztoku do připraveného bednění

      1. Beton utěsněte, propíchněte jej vertikálně stěrkou nebo výztuží. Lehce poklepejte na bednění kladivem, čímž se odstraní vzduchové dutiny vzniklé při vylévání malty.
      2. Vyrovnejte povrch s pravidlem nebo kolejnicí s úrovní instalovaného bednění. Přemístěte roztok, nasměrujte ho na sebe a na stranu.
      3. Aby se voda dostala, udělejte malý svah, stačí 10 mm na 1 metr šířky.
      4. Vyčkejte, až voda vyjde, a nakonec povrch hladkým hladítkem nebo hladítkem.
      5. Naplněný povrch zakryjte silnou fólií tak, aby se voda z cementové malty rychle neodpařovala a beton nepraskal.
      6. Další den zkontrolujte hladkost pásky, proveďte nerovnoměrnost ostrým nástrojem, například sekerou.
      7. Pro tepelné švy po vytvrzení směsi po 1-2 dnech opatrně odstraňte oddělovací pásy. Namísto demontované kolejnice namontujte tepelné těsnění.

Rozložení betonové dráhy

      1. Pokud se páska, která má být odlévána, hodí na konec k další betonové základně, položte mezi ně tepelné těsnění a utěsněte spoj tak, aby jak chodník, tak druhá betonová konstrukce mohly být deformovány pod vlivem teploty odděleně a nevyvíjely vzájemný tlak.
      2. Do doby, než bude beton zcela zabaven, proveďte speciální stěrku, aby se povrch dostal do hloubky ¼ jeho tloušťky. Tento šev je nutný, aby se zabránilo popraskání pásky.

Jak vyzdobit betonové cesty ↑

Aby se cesty v betonu v zahradě nevypadaly jako šedé dlažby, mohou být vyrobeny reliéfně s imitací kamene nebo světlé, malované v různých barvách. Kombinace materiálů, například kombinace s oblázky nebo trávníkové trávy, bude účinně vyčerpána.

Pokyny pro malování krok za krokem ↑

Omalovánky pomáhají vytvořit jedinečnou krajinnou kompozici na místě, ale výsledkem je pouze dodržování technologie. Nejpraktičtější nátěr se získá lakováním betonu pro zahradní cesty v procesu míchání. Stačí přidat speciální barevné pigmenty, které se nerozpouští ve vodě, nezmizí na slunci a nevypadají pod vlivem chemikálií.

Při volbě způsobu lakování betonových cest dávejte přednost polyakrylovým barvám pro vnější práce. Jejich složení umožňuje betonu dýchat a nedovolí, aby vlhkost zničila jeho strukturu. Tento povlak nevypadá na slunci a vydrží mechanické namáhání.

Latexové, polyuretanové a polyvinylchloridové sloučeniny chrání před poškozením. Olejová barva není vhodná, absorbuje do pórů a vede k prasklinám.

Použití forem a pigmentů

Pokud potřebujete osvěžit staré stavby, postupujte podle pokynů pro malování betonových drah vlastníma rukama:

      1. Před lakováním odstraňte z povrchu prach a nečistoty. Pokud se chystáte malovat cestu ve tvaru dlaždice, odstraňte ze švy všechny trávy.
      2. Pokud byl povrch předem natřený, použijte kovový kartáč a otřete zbytky staré barvy a prachu ze substrátu.
      3. Pokud má povrch štípané a jiné poškození, zakryjte je tmelem nebo tmelem.
      4. Odmastěte povrch roztokem ortofosforečnanu nebo jinými chemikáliemi, abyste odstranili skvrny.
      5. Ošetřete dvouvrstvým základním nátěrem. Před nanesením druhé vrstvy počkejte, až bude první vrstva zcela suchá.
      6. Naneste tenkou vrstvu nátěru na připravený podklad s přestávkou 12 hodin pro úplné zaschnutí.

Základní nátěr před základním nátěrem

Vlastnosti barvení s různými nástroji ↑

Pro práci můžete zvolit jeden z nástrojů pro malování trasy:

Barva štětcem

Při malování štětcem, můžete malovat na všechny nepravidelnosti, ale s touto metodou jsou pruhy z hromady.

Váleček je vhodný pro malování hladkých povrchů. Neberte tento nástroj s pěnovým povlakem, zanechává vzduchové bubliny. Natřete spoje desek štětcem.

Pokud se rozhodnete malovat stopy postřikovačem, pak před tréninkem. Pokud přeexponujete pracovní zařízení na jednom místě, dojde k odtoku a zkazí výsledek. Kromě toho musíte najít vzdálenost, při které „skvrnité“ skvrny nebudou fungovat.

Světlé cesty v zahradě

Lakovaný povrch uchovávejte bez písku a podobných abrazivních materiálů. Umyjte uličky z hadice a otřete je objemnou houbou.

Vyplňování betonových drah vlastními rukama je zajímavý a jednoduchý proces. K vytvoření krásných uliček budete potřebovat několik dostupných materiálů a nástrojů a výsledek budete obdivovat již mnoho let. Pokud se zdá, že samo-lití je obtížné, pak se obraťte na mistry, budou schopni udělat cesty na místě podle Vašeho přání a projektu.

Pin
Send
Share
Send
Send